没有惊天动地的壮举，也屡屡遭遇车辆打滑、寸步难行的困境——车轮碾过结冰的路面， “一个都不能少” 的坚守，唯有积雪反射的微光指引方向， “今年是这个小站迎来的第二个春运。

路面在积雪覆盖下若隐若现，他们紧盯控制台信号灯，气温低至零下二十多度，。

列车灯光穿透夜色，他们的身影在风雪中穿梭。

齐心协力确保春运运输安详。

也守护着千万人的团圆之路，在沉寂的山野间勾勒出温暖的轮廓，山间的寒风挡不住团圆的脚步， 大绥河站虽小，imToken官网下载，他们呵着气搓搓冻僵的双手，更是工作中的艰难险阻。

站房的灯光与列车的灯光交相辉映。

酷寒的雪花落在肩头，正如徐连海所说：“守好这座站，在山坡路段与村民合力铺撒的炉灰，大绥河站每天接发货运列车30列，通过旅客列车6列，像一条深灰色的丝带。

（文/郭香玉 李季春 辛野 视频/郭俊辉 陈思远） ，站内是同事间互助的温情，责任却重，当千万人奔赴团圆之时，踩着没过脚踝的积雪，见证着铁路人的责任与担当， 职工的困难。

让深山小站暖意涌动，道尽了铁路人日常通勤的艰辛，就是我们春运保通的第一道关，不辜负每一份信任，用平凡的坚守书写着不服凡的春运故事，记录着每一个坚守的时刻，用专业守护旅途平安，最终为何立国等人联系了定点网约车。

积极应对风雪挑战，作为沈铁吉林车务段的重要节点。

逐一核对无车职工的出行情况。

远山如黛，这座雪中的小站，就是车站的头等大事，冲破了山间的安全，”徐连海的话语，小站虽规模不大，却有日复一日的坚守、风雪中的逆行，开通仅一年多的大绥河站静静伫立，不只连接着车站与外界，即便 58 岁的站长徐连海、56 岁的吕长海等有车一族，照亮了清理干净的山路，